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2026-05-09 19:12:08
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  8月27日 OFweek 2024(第十五届)太阳能光伏产业大会 抢先报名

  即日-7.12 维科杯(第十届)太阳能光伏行业年度评选 立即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名

  2026年第一季度,我国储能电池出货量达209GWh,同比增长115%,全球占比97%;动力电池出货量为291.9GWh,同比增长34.3%。 这组数据令人振奋的同时,也引发行业更深层次的思考:一方面

  在城市基建与工程运输绿色转型的双重浪潮下,电动化已然成为短途工程车辆的必然趋势,而适配此细分市场的电池解决方案,成为撬动市场升级的关键。瑞浦兰钧精准洞察市场需求与行业痛点,于4月25日2026北京车展

  中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,2026年一季度国内动力电池装车量124.9GWh,其中磷酸铁锂电池装车99.0GWh,占比79.3%,三元锂电池装车25.8GWh,占比20.7%,这组数字背

  2023年,特斯拉Model 3焕新版宣布搭载磷酸锰铁锂电池;2024年,奇瑞星纪元ES将磷酸锰铁锂电池作为核心卖点推向市场;2025年,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等主流电池企业纷纷加码磷酸

  “锂电池产业不必讲高大上的道理,关键是要把每一个环节做到极致。”——楚能新能源董事长代德明 10月24日,宜昌楚能新能源生产基地,一批标有“CORNEX”标识的储能电池预制舱正陆续运出。这些单体重达4

  化工行业的牛市,已经开启。 尤其是一些热门化工板块,格外受到市场的青睐。例如最近表现比较“抢眼”的多氟多。 统计显示,9月初至今多氟多股价暴涨超过了180%,而同期上证指数的涨幅约为4%,其股价涨幅明

  2018-2022年间,全球锂电池产业经历了爆发式增长:产品量价齐升,资本狂热涌入。彼时,锂价一度逼近60万元/吨峰值;全球锂电池出货量更从196.3GWh跃升至957.7GWh,年复合增长率高达约37%

  随着欧洲能源转型进程加速和极端天气频发,区域内电网稳定性问题日益突出。当地时间4月28日中午,西班牙与葡萄牙突发大规模停电事故,交通、通信、医疗等关键领域因此陷入混乱,受影响民众超过5000万。这场波

  在宁德时代、比亚迪等头部企业主导的新能源赛道上,新兴企业如何找到生存空间?固态电池新势力领新新能源给出的答案是——以差异化场景定义技术路线,在万亿级市场中构建错位竞争力。3月1

  【摘要】2025年3月14日,宁德时代发布2024年财报。 财报数据显示,2024年,公司全年营收3620.13亿元,同比下降9.70%,这是宁德上市以来首次出现营收下滑;然而,归属上市公司股东的净利润却同比增长15.01%至507.45亿元

  此前,宁德时代的一份文件,引起了市场关注。 这份文件的主要问题是,围绕“出海”展开。 在这份文件中,曾毓群提到:“国内市场越来越卷,宁德时代的海外市场份额去年追

  6月18日,深圳电池行业协会“打造新质生产力助力民企高质量发展”系列活动走进新宙邦科技,助力新能源电池产业链高质量发展,商讨产业出海新机遇,谋划发展新未来。格创东智受邀出席并发表主题演讲,分享了锂电行业如何通过智能制造、出海实现突围等观点

  “美国市场,宁德时代是一定要进的。” 公开场合中,宁德时代董事长曾毓群已经不止一次表现出进入美国市场的决心。 不过,在复杂的国际环境下,宁德时代想要成功注定困难重重。此前,宁德时代同福特的合作,就遭到了百般阻挠,宁德时代不得已将原定的建厂计划改为技术授权

  国内新能源汽车销售高增,为动力电池产业发展带来较大市场空间,但市场加速洗牌态势也更加明显。2023年,锂电池头部实现出货量和市占率增长,但“量增价减”冲击的威力开始显现

  作者:木清,编辑:小市妹2023年11月30日,瑞浦兰钧通过了港交所聆讯,离最终上市又向前推进了一大步。这也是瑞浦兰钧的第2次递表,据悉其第1次递表为2022年12月14日,由于材料过了时效期而失效。作为青山系在新能源领域孵化出来的第一个IPO企业,瑞浦兰钧的上市进程一直备受市场关注

  《投资者网》丁琬璎10月29日晚,苏州天华新能源科技股份有限公司(以下简称“天华新能”,300390.SZ)披露,公司控股股东、实际控制人裴振华提议,公司以不低于1.5亿元、不高于2.5亿元回购公司股份,所回购的股份用于股权激励或者注销

  出品 | 子弹财观作者 | 尹太白编辑 | 蛋总在中秋假期后,“宁王”仍没能止住跌势。截至9月14日收盘,宁德时代的股价为434.30元,跌幅4.95%,总市值10598.97亿元,盘中最低价428.28元,创下近3个月新低

  财联社上海7月13日讯(编辑 黄君芝)如果不考虑稳定性问题的话,钠离子电池(NIB)很可能会成为当前储能系统的一个绝佳替代品,因为它具有含量丰富以及寿命长等优点。但正如上面所说,稳定性问题一直是阻碍NIB进一步普及的障碍

  作者 | 尹太白编辑 | 蛋总出品 | 子弹财观近期,新能源汽车掀起了新一轮“涨价潮”,特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、长安新能源等超20家车企都宣布了涨价。在这波涨价潮的背后,主要是因为全球“缺芯”及供应链成本上涨,而作为新能源汽车最核心的组成部分——动力电池,这个行业也正风起云涌

  《港湾商业观察》王心怡市场有这样一个有趣的说法:当一个行业处于风口时,正确的投资是成为该行业的供应商,就像剧本杀店爆红的情况下,开剧本杀店不一定挣钱,但是提供剧本杀店的装修就一定挣钱。所以在新能源热的背景下,电池企业可谓是一项不错的选择

  份额之争作者 | 沈天香编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)吴晓波频道连续两年发起一个征集:用3个字来形容即将告别的一年。 2021年收到的答案中,频次较高的词是“太累了”“太难了”“大心脏”“无所谓”“回从前”“要努力”等

  作者张之栋“芯”无远虑,必有近忧。 责编丨查攸吟 编辑丨别致随着智能化、电动化等“新四化”概念的深入人心,智能驾驶芯片的赛道也伴随着新能源汽车市场的火热,变得倍受关注起来。顾名

  评一周车股,察百态车市。2021年的倒计时正式打响,偶然走进商场才发现已经开始售卖月底圣诞节的小物件,在那片布满着红绿色圣诞气息的氛围里,不由的令我想到前不久那张中国汽车行业在美股市场一片绿色的股票行情图,原本已经可以平静度过收官之月的他们,却依旧要面临着突如其来的资本转变和市场变革

  受制于硅基IGBT的材料极限,目前电动汽车的高压系统普遍采用的是400V电压平台。如果想要将电压平台从400V提升到800V甚至更高的水平,进而提高充电功率、缩短充电时间,就必须要寻找硅基IGBT的替代方案

  从赛力斯到极狐阿尔法,华为汽车的试错、练级与突围。2021年12月2日,与华为展开深度合作的赛力斯汽车,在一场新品发布会上,提出了一个响亮口号:公司要在五年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。这场发布会

  国产车企近两年纷纷推出新能源子品牌,令这条赛道愈加拥挤,各式各样的品牌外壳背后掌握核心技术的厂商并不多。文丨HanBT财经原创文章2015年到2018年的第一轮电动汽车创业热潮中,新品牌大多是白手起家,一轮大浪淘沙过后,活下来的有蔚来、理想、小鹏,倒下或身陷泥淖的品牌有奇点、前途等等

  ·市场的需求是什么?·我的客户在哪里?·我该如何找到他们?这是高科技企业经营者常常面临的灵魂拷问!高性价比、精准获客成刚需企业要想了解市场,快速获客,广告是必不可少的运营方式;同时长期的自我营销、企业价值宣传同样需要恰当的推广渠道

  近日,国家工业和信息化部发布数据显示,2019年我国电动自行车产量为2707.7万辆,同比增长6.1%;电动自行车营业收入749.9亿元,同比下降8.4%,实现利润总额36.3亿元,同比增长4.6%。

  蔚来试验中心的驾驶体验仿真模拟平台是国内唯一一台九自由度驾驶模拟器,在车辆开发前期即可进行“人车合一”驾乘性能验证。“在这里,我们的底盘调校工程师被称为‘金’,通过他们完成的操作稳定性测试,我们可以看到车辆驾驶的实时数据,并获得直观的驾驶感受

  威马汽车的选择是专注产业链,甚至不惜亲自动手投资建设动力电池工厂,车厂入局上游电池厂业内更多是采取合资的形式,选择亲自下场造电池无疑将面临更多挑战。

  桑顿新能源,这家以“千亿级别”为战略目标的动力电池生产企业,一路走来,不断扩大业务布局,以卓越的产品品质赢得了客户认可,堪为动力电池企业逆境突围的样本。

  据统计,目前我国动力电池企业超过150家,在过去的三年里,已经有包括四川、山东、广东、河南等地70余家锂电及相关企业相继破产、倒闭。

  2016年在新能源汽车产销突破50万辆的大背景下,新能源汽车产业链尤其是锂电池产业,一片欣欣向荣的发展势头。随着动力电池市场需求量的与日俱增,动力电池产业也成为各方兵家必争之地。

  磷酸铁锂材料体系作为当前电池材料体系的中坚力量,在其能量密度越来越接近上限的时候,是否还有其他的杀手锏以确保其自立于市场?磷酸铁锂电池材料的前景颇受关注。

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